La BMW Z4 M 2020 incarne l’une des propositions les plus séduisantes du segment des roadsters sportifs. Avec sa carrosserie G29 héritée de la génération lancée en 2018, ce modèle s’est imposé comme une référence en matière de conduite dynamique, de finition haut de gamme et de polyvalence au quotidien. Que vous envisagiez de l’acquérir en occasion ou que vous souhaitiez simplement mieux comprendre ses caractéristiques, ce guide vous accompagne dans les moindres détails.
La BMW Z4 G29 : contexte et positionnement
La génération G29 de la BMW Z4 a été développée en partenariat avec Toyota, donnant naissance à une plateforme commune partagée avec le GR Supra. Ce roadster deux places à toit souple rétractable électriquement se positionne directement face à des concurrentes comme la Mercedes SLC ou la Porsche 718 Boxster. En 2020, BMW a perfectionné ses réglages châssis et enrichi ses équipements de série, rendant la Z4 encore plus accessible et désirable.
Le modèle existe en plusieurs finitions en 2020 : la sDrive20i, la sDrive30i et la M40i. Chaque version correspond à un profil d’acheteur différent, de celui qui recherche un usage quotidien agréable à celui qui veut exploiter les limites dynamiques du véhicule sur circuit ou sur route ouverte.
Les versions et motorisations disponibles en 2020
La BMW Z4 sDrive20i embarque un quatre cylindres 2.0 litres développant 197 ch et 320 Nm de couple. Elle convient parfaitement aux conducteurs qui privilégient la fluidité et la consommation raisonnable sans sacrifier le plaisir de conduite. Avec une boîte automatique à huit rapports, les relances sont souples et bien dosées.
La BMW Z4 sDrive30i monte en puissance avec le même quatre cylindres 2.0 litres poussé à 258 ch et 400 Nm. Ce moteur associé à la boîte automatique à huit rapports procure des accélérations vives, avec un 0 à 100 km/h expédié en moins de 5,5 secondes. C’est la version la plus vendue, offrant un excellent équilibre entre performance, consommation et prix à l’achat.
Le sommet de gamme, la BMW Z4 M40i, dispose d’un six cylindres en ligne 3.0 litres turbocompressé développant 340 ch et 500 Nm de couple. Ce moteur, reconnu pour sa sonorité distinctive et sa montée en régime progressive, permet d’atteindre les 100 km/h en seulement 4,5 secondes. La puissance est transmise aux roues arrière via une boîte automatique à huit rapports, pour une propulsion pure et sans compromis.
- Z4 sDrive20i : 197 ch, 4 cylindres 2.0 L, boîte automatique 8 rapports
- Z4 sDrive30i : 258 ch, 4 cylindres 2.0 L, boîte automatique 8 rapports
- Z4 M40i : 340 ch, 6 cylindres 3.0 L, boîte automatique 8 rapports
Performances et dynamisme : ce que le M40i apporte
La version M40i bénéficie d’un traitement spécifique signé M Performance, qui va bien au-delà d’un simple surplus de puissance. Le châssis est équipé de ressorts et d’amortisseurs adaptifs recalibrés, la direction est plus incisive, et l’antipatinage permet de doser finement la motricité en sortie de courbe sur route sèche.
Le différentiel arrière actif contribue à une neutralité remarquable : il est possible de jouer avec l’angle de braquage sans que la voiture ne plonge en sous-virage. Avec 340 ch et 500 Nm disponibles dès 1 600 tr/mn, la réponse à l’accélérateur est immédiate. Sur autoroute, la consommation reste contenue autour de 7 à 8 litres aux 100 km, tandis qu’un usage dynamique en montagne peut porter ce chiffre à 11 ou 12 litres.
Confort et habitacle : un roadster pensé pour deux
La BMW Z4 2020 est un roadster à deux places avec deux portes. L’habitacle privilégie le conducteur, avec une position de conduite basse et enveloppante. Le tableau de bord reprend l’architecture du cockpit orienté conducteur propre aux BMW récentes, avec un écran tactile iDrive de 10,25 pouces et une instrumentation numérique en option sur M40i.
L’espace à bord est suffisant pour deux adultes de grande taille, avec un réglage électrique des sièges sport proposé en équipement optionnel. Le coffre affiche un volume de 281 litres, toit ouvert comme toit fermé, ce qui le rend utilisable pour de courts séjours. La sellerie cuir, le système audio Harman Kardon et le toit ouvrant électrique sont des équipements fréquemment retrouvés sur les exemplaires d’occasion millésime 2020.
L’isolation acoustique est soignée toit relevé : contrairement aux cabriolets à toit souple d’ancienne génération, les nuisances sonores restent limitées à haute vitesse. Toit baissé, la BMW Z4 offre une expérience de conduite à ciel ouvert sans turbulences excessives jusqu’à 130 km/h grâce au déflecteur de vent intégré.
Équipements et technologies embarqués
En finition M Sport, la BMW Z4 2020 embarque de série l’affichage tête haute, la caméra de recul, les capteurs de stationnement avant et arrière ainsi que l’aide au maintien dans la voie. Le régulateur de vitesse adaptatif, la reconnaissance des panneaux de signalisation et le système d’alerte de distance complètent la panoplie sécurité.
Le système BMW Live Cockpit Professional, disponible en option sur les versions 30i et de série sur la M40i, intègre la navigation connectée, le CarPlay sans fil et les services connectés BMW. L’affichage tête haute projecte les informations de navigation et la vitesse directement dans le champ de vision du conducteur, ce qui représente un avantage réel en usage sportif.
- Écran iDrive tactile 10,25 pouces
- Affichage tête haute (HUD)
- Apple CarPlay sans fil
- Système audio Harman Kardon en option
- Aide au stationnement automatique
- Contrôle de traction et stabilité électronique
- Surveillance de la pression des pneus
BMW Z4 2020 face à ses concurrentes
Le principal rival de la BMW Z4 M sur le segment premium est la Mercedes SLC, désormais remplacée par la Mercedes AMG SL dans les gammes récentes. Face à la Porsche 718 Boxster, la Z4 mise sur un caractère plus grand tourisme et un meilleur confort au quotidien, tandis que la Boxster reste plus incisive sur circuit. Par rapport à la Toyota GR Supra, qui partage la même plateforme, la Z4 offre l’expérience cabriolet et une intégration plus riche des technologies BMW.
En termes de puissance, le M40i à 340 ch surclasse nettement la plupart de ses rivales directes à tarif équivalent. Le prix d’un exemplaire neuf dépassait les 70 000 euros en 2020, mais le marché de l’occasion permet aujourd’hui d’accéder à ces véhicules dans une fourchette comprise entre 32 000 et 55 000 euros selon le kilométrage et les options.
Prix de la BMW Z4 2020 sur le marché de l’occasion
Le marché de l’occasion pour la BMW Z4 2020 est actif en France. Les exemplaires de la version sDrive30i avec boîte automatique et finition M Sport se négocient autour de 32 000 à 43 000 euros pour des kilométrages compris entre 40 000 et 100 000 km. Les Z4 M40i d’occasion affichent des prix entre 47 000 et 55 000 euros pour des kilométrages inférieurs à 50 000 km.
Plusieurs facteurs influencent la valeur de revente : la présence du pack M Performance, la couleur (les teintes Black Edition ou bleu Misano sont prisées), le carnet d’entretien complet et la garantie constructeur ou revendeur. Une garantie de 12 mois proposée par un concessionnaire professionnel rassure sur l’état mécanique, notamment pour les boîtes automatiques à huit rapports qui nécessitent un entretien rigoureux.
Fiabilité et entretien : points de vigilance
La BMW Z4 G29 bénéficie d’une réputation de fiabilité correcte pour sa catégorie. Le moteur quatre cylindres B48 (sDrive20i et 30i) est robuste et bien éprouvé sur de nombreux autres modèles BMW. Le six cylindres B58 (M40i) est unanimement salué pour sa durabilité et ses performances, à condition de respecter les intervalles de vidange préconisés par le constructeur.
Les points de vigilance sur un exemplaire d’occasion concernent principalement le mécanisme du toit souple rétractable, sensible aux arrêts intempestifs ou aux mauvaises manipulations. Vérifiez l’absence de bruits parasites lors de l’ouverture et de la fermeture, ainsi que l’étanchéité des joints de pavillon. La boîte automatique à huit rapports ZF apprécie une vidange d’huile préventive tous les 60 000 km, opération souvent négligée par les propriétaires précédents.
Personnalisation et options disponibles
En 2020, BMW proposait un catalogue d’options étendu pour la Z4. Le pack M Performance incluait des jantes spécifiques, un diffuseur arrière carbone, des rétroviseurs en carbone et des touches intérieures Alcantara. Ce pack valorise sensiblement le véhicule à la revente et signe immédiatement le caractère sportif de l’auto.
La peinture individuelle BMW Individual, les sièges sport à mémoire, le toit en toile à motif carbone, les phares adaptatifs à LED et la sellerie Vernasca en cuir pleine fleur font partie des options les plus fréquemment cochées sur les exemplaires destinés au marché français. Un véhicule bien équipé avec ces options peut afficher un surcoût de 8 000 à 12 000 euros par rapport au prix catalogue de base.
Consommation et émissions
Selon les données officielles, la BMW Z4 sDrive30i consomme en cycle mixte environ 7,4 litres aux 100 km, tandis que la M40i affiche 8,8 litres aux 100 km. Ces chiffres, mesurés en cycle WLTP, correspondent à une utilisation mixte ville et autoroute. En usage urbain intensif, comptez 10 à 12 litres aux 100 km pour la M40i.
Les émissions de CO2 se situent entre 168 g/km pour la 30i et 200 g/km pour la M40i, ce qui la classe dans le malus écologique en France. Ce point est à intégrer dans le budget d’acquisition, car le malus applicable en 2020 pouvait représenter plusieurs milliers d’euros selon le taux en vigueur.
Questions fréquentes
Quelle est la différence entre la BMW Z4 M Sport et la M40i ?
La finition M Sport est un habillage esthétique et dynamique proposé sur les versions sDrive20i et sDrive30i : jantes spécifiques, diffuseur sport, intérieur spécifique. La M40i est une version à part entière avec un moteur six cylindres de 340 ch, un châssis M Performance recalibré et des équipements de série plus riches, notamment l’affichage tête haute et le différentiel actif.
La BMW Z4 2020 est-elle disponible avec une boîte manuelle ?
Non. En 2020, toutes les versions de la BMW Z4 étaient exclusivement proposées avec la boîte automatique ZF à huit rapports. Cette décision de BMW visait à optimiser les performances et la consommation, mais elle a déçu une partie des puristes qui souhaitaient une transmission manuelle à trois pédales.
Combien de places compte la BMW Z4 ?
La BMW Z4 est un roadster strict à deux places. Il n’existe pas de version à quatre places ou de banquette arrière. Le modèle dispose de deux portières et d’un coffre de 281 litres accessible depuis l’extérieur.
Quel budget prévoir pour l’entretien annuel d’une BMW Z4 M40i ?
En dehors des révisions courantes (vidange, filtres, plaquettes), comptez entre 400 et 800 euros par an pour un entretien chez un concessionnaire ou un spécialiste BMW. Les pneumatiques de performance (265/35 R19 à l’arrière) représentent un poste de dépense significatif, avec un renouvellement tous les 20 000 à 30 000 km selon la conduite.
La BMW Z4 2020 est-elle plus fiable que la Mercedes SLC ?
Les deux modèles affichent une fiabilité globalement comparable. La BMW Z4 G29 profite de motorisations plus récentes et d’une électronique modernisée, ce qui lui confère un léger avantage sur les aides à la conduite et la connectivité. La Mercedes SLC est en revanche plus mature mécaniquement et bénéficie d’un réseau après-vente tout aussi dense en France.
